Porsche Taycan 4S Teszt
Tom Moloughney és munkatársai letesztelték a Porsche Taycan 4S gyorstöltési sebességét egy Electrify America töltőpont 350 kW-tos gyorstöltőjével. A Porsche Taycan 4S modell rendelkezik a leggyorsabb töltési sebességgel a jelenleg elérhető elektromos autók közül. Az ajánlás szerint az akkumulátor ideális hőmérséklete 31 fokos, ők azonban egy olyan akkumulátorral próbálták ki a gyorstöltés funkciót, ami nem volt előre felkészítve. A Porsche Taycan 4S akkumulátora csak 23 fokos volt a töltés megkezdésekor. A német gyártmányú elektromos autó maximális töltési képessége 270 kW, azonban ez ilyen hőmérsékleten nyilvánvalóan lecsökken. Ideális esetben a sofőr előre megadhatja a Porsche Taycan 4S-nek, hogy az úti cél egy töltőállomás lesz. Ebben az esetben az elektromos autó előmelegíti és felkészíti az akkumulátort a töltésre. Ez a művelet nagyjából 25-30 percet vehet igénybe. Tom Moloughney azonban ezt direkt elmulasztotta és 5 százalékos töltöttséggel csatlakoztatta az akkumulátort a töltőhöz.
- Manual
- Price
- Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Porsche 911 Carrera 4S (996) - 2002.
- Porsche Taycan 4S teszt – 40 milliós játékszer? | YTV
Manual
Price
Totalcar - Tesztek - Használtteszt: Porsche 911 Carrera 4S (996) - 2002.
Porsche Taycan 4S teszt – 40 milliós játékszer? | YTV
- Teresa 151 rész
- Keleti Györgyi: Meg akart ölni a férjem - Blikk
- Dr sonkodi istván szeged idojaras
- Női fekete ruha
- Logan farkas teljes film magyarul
- Yves Saint Laurent Paris EDT 125ml Tester parfüm vásárlás, olcsó Yves Saint Laurent Paris EDT 125ml Tester parfüm árak, akciók
- Porsche taycan 4s teszt 3
- Világító fali dekoráció ablakra
- Szolgáltatásaink – Magorganic
Mert oké, hogy ügyes a 184 lóerős MX-5, meg a japán minőségre adott gyári garancia is sokat ér, de azért 11 millió forintból már tud nagyobbat is álmodni az egyszeri sportautó-bubus. Láng Péter varázslatos fotói a galériában Galéria: Porsche 911 Carrera 4S (966) Viszont a motorcsere réme még mindig elgondolkodtató. A videóban nem mondtunk rá egzakt árat, mert minden eset egyedi. Például mióta Roland megcsináltatta, közel 30 forintot romlott az euróval szemben a forint, tehát ma már jelentősen többet kéne fizetnie. Ne legyenek illúzióink, egy gyári új motor beépítése még a legegyszerűbb Opel Corsába vagy Suzuki Swiftbe is milliós tétel lenne, csak kis értékű autóknál fel sem merül opcióként. Úgyhogy maradjunk annyiban, ha már az a sportautó egyenértéke itthon, hogy egy szuper állapotú használt Mazda MX-5 kényelmesen megvan a Porsche-motorcsere számlájából. Galéria: Porsche 911 Carrera 4S (966) Hogy megéri-e, az innentől akár tízensok millió forintra rúgó összköltséget az 1997-2004 között gyártott, 996 szériájú 911-es?